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又出現一宗軌道交通規劃用地!嘉興軌道交通時代還會遠嗎

來源:嘉論房產網  2019-11-22 17:03:36            
  近日,市自然資源和規劃局的官網上又掛出了一些單元控規的局部修改以及西片區多單元的控規公告。

  近日,市自然資源和規劃局的官網上又掛出了一些單元控規的局部修改以及西片區多單元的控規公告。

  幾個單元控規局部修改公告中主要涉及的都是工業類用地的調整,其中一宗土地的調整不禁令人多看一眼。

  就是下面這宗了。



  根據公告,該宗土地由原涉宅用地調整為工業用地。從住宅性質調整到工業性質,這個變動還是不小的。而該宗土地,其實還有一段小故事在里面。

  可能大家已經沒有印象了,但實際上該宗土地(部分)曾經試圖掛牌出讓過。

  該宗土地曾于2018年9月掛牌出讓,不過最終以流拍慘淡收場。2018年全年,市本級共有4宗土地流拍,而其中有3宗是住宅用地,這便是其中之一。

  在同期的出讓中,還有另一宗來自王江涇的宅地也遭遇了流拍。2018年下半年土地市場開始轉冷,出讓時機不當造成流拍,也屬正常。

  不過兩位“難兄難弟”卻迎來了不同的結局。在今年9月,王江涇太平港南側宅地進行了掛牌出讓,最終以2973元/㎡的底價被自然人摘得。能被摘去,結果還是不錯的,因為就在掛牌的前一個月,王店鎮宅地遭遇了流拍。

  而萬國路宅地則沒有再進行掛牌,而是變更了用地性質。地塊也由原先的住宅用地合并南側的商務用地,一同調整為了工業用地。

  從地塊素質和環境來看,該宗地塊用作住宅用地確實缺少一些天然優勢。該片區,市區往西過南郊河后就缺乏居住的基礎。附近區域僅有一個拆遷小區。另外附近有大量的工廠區,沿線則經過調整后是大貨車通向批發市場的必經之路。此次調整也算比較明智了。

  而在另一份單元控規公告中,公布了常臺高速以西的布局區域的用地規劃。在這份公告里,我們發現了一些比較重要的信息。

  在東升西路以南、常臺高速以西、新塍大道以東的區域內,基本上已經填的差不多,該片區主要以工業區為主。我們把目光放到東升西路以北的區域。

  重點的來了,該片區大部分都是農林用地。而其中出現了兩宗住宅用地的規劃。更重要的是,在兩宗住宅用地的南側,出現了一宗城市軌道交通用地!

  城市軌道交通用地我們也不陌生了。在今年10公布的控規調整中就出現了多宗軌道交通用地的規劃。(詳情

  10月涉及調整的幾宗地塊,均與有軌電車的配套相關。有軌電車目前已經到了規劃選址公示階段,相信距離項目啟動已經不遠。相比起滬嘉軌道交通,市區有軌電車的推進速度明顯快多了。

  但此次出現的軌道交通用地似乎卻和有軌電車掛不上鉤。在有軌電車遠期線網規劃方案中,通向城西的有軌只有T1一條,而T1的起訖點在秀園路。另外為了配套T1線路,調整出了啟智路以西的綠化用地,作為有軌電車停車場。

  而新的軌道交通用地則距離超過3.5公里,顯然如果用作T1線的配套,似乎距離過長了。

  在10月公布的軌道交通用地中,有一宗中環北路地塊也調整為軌道交通用地,該宗用地同樣不在有軌電車的線位上,不過距離規劃的T2線為1公里左右,距離是比較適當的。

  東升西路地塊距離T1稍遠了些,但也不是沒可能,畢竟近期規劃的軌道交通只有有軌電車……


 

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